第二屆全球智能汽車前沿峰會GIV2019公布重磅嘉賓陣容

2019-09-27 17:16:16 中文科技資訊 分享

  2019年9月21日,中國電動汽車百人會將以“加強頂層設計,探索場景應用”為主題,在武漢召開第二屆全球智能汽車前沿峰會(GIV2019)。屆時,諸位院士、專家、企業領袖將為行業帶來最前沿的觀點和案例分享。QHU中文科技資訊

  【院士專家篇】QHU中文科技資訊

  劉經南QHU中文科技資訊

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  演講主題:支持自動駕駛發展的北斗體系QHU中文科技資訊

  劉經南,中國工程院院士,大地測量與衛星導航專家,北斗/GNSS(Global Navigation Satellite System)技術應用和工程領域專家。現任武漢大學教授,博士生導師,國家全球衛星定位系統工程技術研究中心主任,中國測繪學會常務理事,國際“GPS WORLD”雜志編委,國際GPS地球動力學服務組織協調成員,中國北斗衛星導航系統專家委員會委員。QHU中文科技資訊

  劉經南院士長期從事大地測量坐標體系理論、衛星定位技術理論與應用研究與教學工作,在大地測量技術理論、衛星定位應用、軟件開發和數據處理、重大工程應用方面做出了一系列開創性工作,先后獲得五次國家科技進步獎,多次省部級科技獎和一次國家教委教學成果獎,發表論文150余篇。QHU中文科技資訊

  在二十世紀九十年代初,劉經南院士曾主持研制出我國第一個GPS商品化軟件,第一次提出GPS網隨機模型質量控制概念、有關理論和處理辦法。自1994年開始,劉經南院士帶領團隊先后參加了北斗一號、二號、三號的論證、建設和應用項目攻關,為我國北斗衛星廣域差分系統的建設提供了最早的技術思路和技術方案,被稱為“中國研究廣域差分技術的第一人”。QHU中文科技資訊

  近年來,劉經南院士主持研發了深圳市連續運行衛星定位服務系統,推動了省級及城市連續運行衛星定位服務系統在中國的建設。劉經南院士還主持研制了諸如北斗高精度警保聯動智能系統、北斗高精度定位和慣導一體化設備產品等多項成果,已在智能網聯汽車領域形成了廣泛的影響力。QHU中文科技資訊

  嘉賓觀點摘錄QHU中文科技資訊

  ● 北斗是一種賦能計劃,通過與其他技術的融合,北斗為這些技術賦予時空新功能,使這些技術升維增效,隨著時代發展,未來應用有極大的想象空間。QHU中文科技資訊

  ● 5G來臨后, “5G+北斗”能進一步突破很多關鍵技術與難題,實現室內室外定位一體化,將能大力推動北斗系統在自動駕駛等領域的應用。QHU中文科技資訊

  ● 將來的自動駕駛汽車、智能汽車、網聯汽車,本質就是一個高精度的移動車載平臺,它需要感知外界的一切,獲取精準的位置和時間。它既是互聯網時代的代步工具,也是一個移動設備和裝置。把這些裝備的數據和大家共享起來,會產生無窮無盡的新的功能和用法,智能時代的產品就會出現。QHU中文科技資訊

  李克強QHU中文科技資訊

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  演講主題:智能網聯汽車發展的總體框架與基礎平臺QHU中文科技資訊

  李克強,清華大學車輛與運載學院教授、博士研究生導師,汽車安全與節能國家重點實驗室主任,教育部長江學者特聘教授,清華大學智能網聯車輛與交通研究中心主任,中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任,國家智能網聯汽車制造業創新中心首席科學家,工信部車聯網產業發展專項專家組組長。QHU中文科技資訊

  李克強教授長期從事車輛電子控制與智能汽車研究工作,在智能汽車與智能交通系統、電動汽車(EV)整車動力學與控制、車輛噪聲振動分析與控制等領域有獨到建樹,曾在國內外發表論文260余篇,擁有80余項專利。此外,李克強教授還獲得國家技術發明二等獎、全國創新爭先獎等十多項國家獎項。QHU中文科技資訊

  李克強教授近期研究項目包括國家重點研發計劃項目“智能電動汽車的感知、決策與控制關鍵基礎問題研究”、國家自然科學基金重點項目“智能汽車縱向動力學行為與協同控制方法”、國家973計劃項目“高性能分布式驅動電動汽車關鍵基礎問題研究”,國家863計劃項目“基于車聯網的汽車智能控制技術”等。QHU中文科技資訊

  嘉賓觀點摘錄QHU中文科技資訊

  ● 智能網聯汽車已成為帶動AI、信息通信、大數據、云計算等大戰的戰略制高點。汽車與相關產業加速跨界融合和深度協同,產業鏈重構,價值鏈不斷延伸。QHU中文科技資訊

  ● 智能網聯汽車的諸多系統在傳統汽車行業中從未出現,如高精地圖、云控系統等,這樣的高集成、深融合、跨界生產的零部件系統,非單一通信企業或汽車零部件企業能夠單獨完成,需要構建新型產業體系。QHU中文科技資訊

  ● 中國智能網聯汽車產業化進一步發展,需要依托國家政策指導,在中國智能網聯汽車行業內形成發展戰略、關鍵技術等層面的共識;立足于汽車產業技術創新需求,完成智能網聯汽車發展所需的基礎平臺頂層設計、系統體系架構研究、商業模型設計。QHU中文科技資訊

  ● 智能網聯汽車需要和信息安全、道路基礎設施、標準設施融合,符合中國基礎設施標準、符合中國聯網運營標準、符合中國新體系架構汽車產品標準。這稱之為中國的智能網聯方案。QHU中文科技資訊

  王笑京QHU中文科技資訊

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  演講主題:如何評價和評估車路協同發展路線QHU中文科技資訊

  王笑京,研究員/博導,智能交通領域著名專家,國家有突出貢獻的中青年專家和國家百千萬人才工程第一層次人選,長期擔任亞太ITS協會理事和ITS世界大會理事會理事,現任中國智能交通產業聯盟理事長,國家智能交通系統工程技術研究中心首席科學家,蘇州未來智能交通產業研究院院長。QHU中文科技資訊

  王笑京研究員是我國智能交通系統(ITS)領域的著名學者和帶頭人,他領導建設了我國ITS領域第一個國家工程技術中心和行業重點實驗室,帶出了一支既能創新又能創業的團隊,并獲交通運輸行業優秀科技創新團隊和“十一五”國家科技計劃執行優秀團隊。QHU中文科技資訊

  王笑京研究員組織開展中國ITS發展戰略、體系框架和標準體系研究,主持開展一系列智能交通系統關鍵技術和前瞻技術攻關,指導國內10多個城市的ITS示范工程,形成的標準規范支撐了國家ITS工程建設。主持研發和工程化的不停車收費系統在全國應用,并形成規模化新產業;主持建設的交通運輸行業密鑰與認證中心已經在ETC、路網管理、水路和公路運輸等領域提供全面服務。上述科技和工程化成果先后獲國家科技進步獎二等獎和多項省部級獎勵,鑒于他為ITS做出的突出,2012年智能交通世界大會授予他世界智能交通杰出成就獎。QHU中文科技資訊

  嘉賓觀點摘錄QHU中文科技資訊

  ● 新一代智能交通系統應具備的必要條件:在新一代信息技術條件下,交通要素實現全面的數字化。應用下一代寬帶移動通信和互聯網實現交通參與者、交通管理者、交通工具、道路管理設施之間的信息交換。應用大數據和云計算技術使得交通管理中心、載運工具及用戶終端能夠實現在數據支撐下的決策、控制和服務。QHU中文科技資訊

  ● 自動駕駛汽車需要車和車之間、車和路之間的數據交互。在這個領域,發達國家的車企和政府已經開始標準統一化工作,而國內產業界幾乎還沒有參與到這個標準的制定中來,這可能對我國產業界造成嚴峻的壓力。QHU中文科技資訊

  ● 既有的道路是根據交通工程學為人駕駛而設計的,不是為自動駕駛設計的,它的一系列參數全是基于人的反應。我們是否需要為自動駕駛車輛設計專門的道路基礎設施?這個問題我們正在尋找答案。QHU中文科技資訊

  陳山枝QHU中文科技資訊

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編輯:果粉